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まとめダネ!

足立区西部を走る日暮里・舎人ライナー

 2013年12月と2014年9月にもラッシュ時の列車を増発するダイヤ改正を行ったものの、2014年度の混雑率はついにJR中央線や東急田園都市線を上回る187%に。2015年度には車両を1編成追加してさらに増発したのが功を奏してか、混雑率は183%へとやや低下したものの、2016年度には過去最高の188%に達し、ついにワースト5に顔を出すまでになった。

(中略)朝ラッシュ時への集中の激しさを指摘する。実際、2016年度も終日の混雑率は42%だ。開業2年目の2009年度から2014年度までの利用者数の動向を見ると、1日当たりの利用者数は約5万400人から7万人へと29%増加。一方、朝ラッシュ1時間当たりの片道輸送人員は、同期間に5293人から7281人へと38%増えた。「完全に一方通行の通勤路線になっている」(お客様サービス課)。

出典:大混雑なのに大赤字「舎人ライナー」の不思議(東洋経済オンライン) - Yahoo!ニュース

みんなの声

Knappertsbusch@Knappertsbusch

大混雑なのに大赤字「舎人ライナー」の不思議 田園都市線より混むのに輸送力増強は限界 | 通勤電車 - 東洋経済オンライン
色々読みを間違えたか。朝だけ一方方向の集中は事業者に辛いな。朝だけ値上げするしかないんじゃ。

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リストワール@lhistoire751

舎人辺りに平日昼に需要ができる施設を誘致した方が良いのでは。 舎人ライナー、大混雑も大赤字の謎 「朝ラッシュ時だけでは…」 #ldnews

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あず@a_____z_____s

一つ一つの車両が小さいし、座席も謎配列だからね。あと、冷房が届かないゾーンがあるから夏場の混雑時にそこに追いやられると死す。クソ設計だけど、無きゃ無いで困るので生き延びてください。(舎人ライナーなう)

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Lan (23)蘭丸と身長・誕生日同じ@LanevoXcz4a

大混雑なのに大赤字「舎人ライナー」の不思議 田園都市線より混むのに輸送力増強は限界 | 通勤電車 - 東洋経済オンライン @Toyokeizaiより

舎人ライナーは
モノレールだしな…
車内狭いし空いてる時以外は
ほんと乗りたくない…

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むらびと@moyashidango

日暮里舎人ライナーは休日にしか乗ったことなかったから、そんなに混むとは知らなかった。

大混雑なのに大赤字「舎人ライナー」の不思議(東洋経済オンライン) - Yahoo!ニュース @YahooNewsTopics

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TOY@憧れの都心勤務(嘘)@pseudo_toy

開通当初に暇だったのでガラガラの車両に乗ったことがあったけど今こんな状態なんだ>舎人ライナー、大混雑も大赤字の謎 「朝ラッシュ時だけでは…」 - ライブドアニュース

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tealce@TealceLeave

そもそも車両数が少なすぎるんじゃないでしょうか?
長いものでは10両は当然ですし。
大混雑なのに大赤字「舎人ライナー」の不思議(東洋経済オンライン) - Yahoo!ニュース @YahooNewsTopics

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是政@inseee_oeg

舎人ライナー 大混雑でも赤字 - Y!ニュース
こんなことになっているとは。

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くまに ゃん@kumano2take

舎人ライナーは座席編成を変えないと朝に対応できないよ

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ひま猫@himanekogo

『混雑率188%!!→でも赤字。舎人ライナー』
鉄道をホースに例えたら『ホースの中に水がパンパンに入っているけど、花の水やりではチョロチョロとしか水を出さない』って事なんすかね?赤字も『本業は儲かってるけど、借金を返したら赤字になった』って場合もある。不思議ダネ。

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くまに ゃん@kumano2take

いまの舎人ライナー混雑率そんなエグいことになっとんのか……

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管野 貴文 / Takafumi Kanno@tkphumi

新交通システムはラッシュのような大量輸送には不向きだと思う。

大混雑なのに大赤字「舎人ライナー」の不思議(東洋経済オンライン) - Y!ニュース

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૮村@mita627

舎人ライナーってそんな混むんだな

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管野 貴文 / Takafumi Kanno@tkphumi

谷線に線路敷設してるからとりあえず2階式複々線導入すれば?

大混雑なのに大赤字「舎人ライナー」の不思議(東洋経済オンライン) - Y!ニュース

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ささやま@cnx06413

舎人ライナー

とねりと読む

タイヤで走る乗り物

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芹沢文書@DocSeri

まあでも舎人ライナーの路線ってそもそも「都心側から行く」需要のない(故に交通網の空白地だった)場所に引いてるんだから、通勤通学以外の需要ほとんどないのは明白で、つまりラッシュ利用集中は路線設計が原因ではあるんだよな。やはり「都外へは都税を出せない」とか言ってないで延伸すべきでは

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zippo@fsheep

そらそうか…出勤退勤くらいにしか使えないよな、あんな全駅が住宅街か田畑の路線…

大混雑なのに大赤字「舎人ライナー」の不思議 田園都市線より混むのに輸送力増強は限界 | 通勤電車 - 東洋経済オンライン @Toyokeizaiから

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@glassofleng

これ、住民年取ったら地獄よ。/平均の乗車率の見込みが高すぎたと思うよ。あと、小型車両なのも地味に効いてると思う。 / “大混雑なのに大赤字「舎人ライナー」の不思議 | 通勤電車 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準”

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塩@担当🐰🌙にガラスの靴を!@konbu_dashi2424

日暮里とか使うと舎人ライナーはお乗り換えですって電車でアナウンスあるもんね…

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🐢こんな人たち@hhhirrr

多分自宅からは一番近い駅だけど利用した事ない。舎人ライナー
大混雑なのに大赤字「舎人ライナー」の不思議(東洋経済オンライン) - Yahoo!ニュース @YahooNewsTopics

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バナケル・スコフィールド@banaqel_sld

沿線沿いで生活しにくいのも結構問題なんだけどな。扇大橋に住んでた頃が懐かしい。
大混雑なのに大赤字「舎人ライナー」の不思議(東洋経済オンライン) - Yahoo!ニュース @YahooNewsTopics

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塩@担当🐰🌙にガラスの靴を!@konbu_dashi2424

舎人ライナーって乗り換えられる駅使ってる人は読めるけどそれ以外だと読めなくない?難読すぎだろ

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War Who@wahoocalmwind

大混雑なのに大赤字「舎人ライナー」の不思議(東洋経済オンライン) - Yahoo!ニュース @YahooNewsTopics

そらそうよ。人間は住処を移動出来るんだよ?物価安くて建物新しくて賃料も安い場所が有ったら、地方から新規で来る人も、一人暮らしを始める人もそこに行くのでは?

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塩@担当🐰🌙にガラスの靴を!@konbu_dashi2424

舎人ライナーあんなに混んでるのに赤字なの????なるほどね

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山田浩司(koji yamada)@kojiyamada

舎人ライナーってこんなことになってたのか。
みんな9時出勤とかやめよう。

・混雑率は鉄道ワースト5
・2016年、過去最高の188%に到達
・年間利用者数は約2920万人
・朝のラッシュ時への集中が原因
・実は、終日の混雑率42%
・年間8億以上の赤字で累損解消には36年かかる

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いる@hiltusa

大混雑なのに大赤字「舎人ライナー」の不思議(東洋経済オンライン) - Yahoo!ニュース @YahooNewsTopics

単純な働き方改革というお題目の話でなく、輸送能力とコストってもっと見えやすい観点からも時差出勤しないとマズそうなわけか。
五輪が契機になったらいいのかも

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