【羽田空港事故】管制官から日航機に進入許可出ていた 海保機は滑走路手前まで走行するよう指示

原因が明確になってきたな。
管制のAI化も言われているが、進むのだろうか。
能登地震と関係しているのが、少し悲しいな。

羽田空港事故 管制官 “日航機に進入許可 海保機は手前まで” | NHK https://t.co/5X3senf9y4

— 山田信雄 (@yamada_nxb) January 2, 2024

やはり、あの名高いBEAも来る。

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— Lu Xun (@99s60) January 2, 2024

"事故の前、管制官からは日本航空機に対して滑走路への進入許可が出ていた一方、海上保安庁の航空機に対しては滑走路手前まで走行するよう指示が出ていた">>羽田空港事故 管制官 “日航機に進入許可 海保機は手前まで” | NHK https://t.co/YtG38g87Au

— Hjul(ゆーる) (@HjulRobotti) January 2, 2024

海保機の行動ミスの可能性が高いのか？

【ライブ映像・速報中】羽田空港事故 管制官の指示は “日航機に滑走路への進入許可 海保機は手前まで” | NHK | 羽田空港事故 https://t.co/u663eyADLZ

— JUNGON (@tweet_JUNGON) January 2, 2024

BBC「機体の大きさと乗客と乗員の数を考えれば、これほど多くの人が避難できたことは本当に奇跡的だ」

ガーディアン「客室乗務員が乗客に荷物を置いて避難するよう促したのだと考えられる。すばらしい仕事をした」

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— Aquinolit (@JaimeBaro9KPOP) January 2, 2024

海上保安庁機の滑走路誤進入？
進入許可と着陸許可は違う。

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> 管制官からは日本航空機に対して滑走路への進入許可が出ていた一方、海上保安庁の航空機に対しては滑走路手前まで走行するよう指示が出ていた

— あっきー (@Ackey_men) January 2, 2024

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という事は...「JAL機が通るんで海保機は止まれ」の状態だったのね。
何故こんな事に。

— たかぴっこ (@takapikko) January 2, 2024

＞羽田空港事故 管制官 “日航機に進入許可 海保機は手前まで”

・・・
えっ！？へ～、普通有り得ないというか、珍しい事故があるものだ（汗）。羽田空港って管制官がいて、いつも見てるのよ？どちらが悪いのだろう（＝ｗ＝;;）https://t.co/TQZ4968sch

— MM(秋冷) (@MM_syuurei) January 2, 2024

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まぁこれが通常の管制でしょう。flightrader を見ても JAL機が着陸する条件が整っているように見えますので・・・海保機が焦ったのでしょうね・・・滑走路で着陸妨害!!!

— 政治家観察人 (@p_watcher) January 2, 2024

羽田空港事故 管制官 “日航機に進入許可 海保機は手前まで” | NHK https://t.co/ay6zkXLy5B 海保機が管制指示を取り違えたか操作ミスか、日航機が異変に気付いて着陸復航をする余裕はなかったか、双方のブラックボックス解析が待たれる。

— たけるん (@takeru_21) January 2, 2024

羽田空港事故 管制官 “日航機に進入許可 海保機は手前まで” | NHK https://t.co/cmd1qMWlOq

あれだけ会見で明言避けたのにもう半ば答え出してしまったか。
まぁ無線の録音出回ってたしな。

— ななぉ (@reydelsiesta) January 2, 2024

羽田空港事故 管制官 “日航機に進入許可 海保機は手前まで” | NHK

『国土交通省が確認』

『管制官からは日本航空機に対して滑走路への進入許可が出ていた一方、海上保安庁の航空機に対しては滑走路手前まで走行するよう指示』https://t.co/bZXLCSLWlk

— stojjkai (@stojjkai) January 2, 2024

羽田空港事故 管制官 “日航機に進入許可 海保機は手前まで”

〈事故の前、#管制官 からは日本航空機に対して滑走路への進入許可が出ていた一方、#海上保安庁 の航空機に対しては《滑走路手前まで》走行するよう指示が出ていた〉#羽田空港事故 https://t.co/oxFXM3XlAD

— 肉メグ (@niku_meg) January 2, 2024

羽田空港事故 管制官 “日航機に進入許可 海保機は手前まで” | NHK https://t.co/tfi8DHC5jR

JAL機は滑走路に海保機の目視できたはず。
海保機は滑走路になぜ待機していたのか？
管制は海保機が指示した位置と違う待機に何の指示も出せなかったのか？…

— rmk_Nippon🇯🇵 🇹🇼 (@skt_rmk) January 2, 2024

海保機は１年の中で最も忙しい時期の、しかも最も忙しい時間帯の羽田から離陸するような経験がなかったのだと思う。

羽田空港事故 管制官の指示は “日航機に滑走路への進入許可 海保機は手前まで” | NHK | 羽田空港事故 https://t.co/BUwP2ueeAR

— Another View (@Another_View) January 2, 2024

羽田空港事故 管制官 “日航機に進入許可 海保機は手前まで” | NHK https://t.co/7NDiTmpoXo

JALの方が全員無事だったから言えるんだけど、石川県への物資輸送中だったらしいからいたたまれない。

— さがしゃん (@sagantosu1991) January 2, 2024

#羽田空港事故#管制官 #日航機に進入許可#海保機は手前まで
事故の前、管制官からは日本航空機に対して滑走路への進入許可が出ていた一方、海上保安庁の航空機に対しては滑走路手前まで走行するよう指示が出ていたことがわかりました。https://t.co/WTGtgcgHEn

— 首都高.com (@hitomi110531) January 2, 2024

ちょっとしたミスが大事故につながるんだろうと，ヒヤリハットを思い出しました。

羽田空港事故 管制官 “日航機に進入許可 海保機は手前まで” | NHK https://t.co/1yMyMOgA4L

— ほらえもん (@3Vzf8IjM1yc5tI9) January 2, 2024

羽田空港事故 管制官 “日航機に進入許可 海保機は手前まで”(NHK)
《国土交通省が確認したところ、事故の前、管制官からは日本航空機に対して滑走路への進入許可が出ていた一方、海上保安庁の航空機に対しては滑走路手前まで走行するよう指示が出ていたことがわかりました》https://t.co/5B4KWPYi3j

— 赤旗政治記者 (@akahataseiji) January 2, 2024