JR九州の座席撤去 クロスシートを4割減らし車両数を削減する計画 ヒーターも撤去していた
乗降ドア付近の混雑を緩和するためとしてJR九州が大幅な座席削減→立ちっぱなしで高齢者や妊婦が辛いとクレーム
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harumaruさん
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JR九州さん、大胆な経費削減方法を思いつくも炎上
JR九州は当初から「特に通勤、通学時間帯で、乗降ドア付近の混雑緩和とスムーズな乗降が目的だ」と説明。
利用者からの切実な声はJR九州にも寄せられている。「以前は座れていたのに、座れなくなった」「遠距離通勤で1時間以上立ちっぱなし。疲れる」「高齢者や妊婦などが座れていない（座席を譲ってもらえない）」－などだ。
座席下にあったヒーターも一緒に撤去され、車内温度が低下したとの批判もある。JR九州は「コロナ対策の換気促進の影響もありそうだが、ヒーター撤去の悪影響は出ている」と説明。配線工事を新たに行い、ヒーター機能の改善を一部で進める方針を示す。
動画
[JR九州] 座席を撤去!? 813系に施された魔改造とは…? /博多→鳥栖
出典元：YouTube
反応まとめ
話題の813系RM2213編成(2200番台？)に先程乗車。
3両とも車端部を除くドア横の座席(各車両8ヶ所)がそれぞれ撤去されており、残った座席のうち両端に当たる席は転換できないように固定されていました。
この改装が今後他の編成にも波及するのでしょうか…。 https://t.co/5XCEOM8pkS
JR九州の813系の座席撤去が話題となっていますが、ではここで、JR西日本和田岬線で以前走っていたオハ64をご覧いただきましょう。 https://t.co/38iI9yQZjf
あれJR九州の座席撤去ってクロスシート車両の場合ドア付近に人が固まりすぎて迷惑なのを理由に混雑緩和対策に813系の一部で始まったんだよね
それを新型コロナによる収支悪化で両数を削減する代わりに座席を減らして定員を増やすだと話変わってこないか？
これほんとに迷惑してる
ドア付近の混雑は、どかないヤツが多いから
ほんとにみんな奥に行かないから少し入ればガラガラなんてザラにある
使う側の意識改革しないとムリだよ…
JR九州の座席撤去に困惑…1車両で最大4割「通勤1時間以上、立ちっぱなしに」｜【西日本新聞me】 t.co/909qAEtxo0
なぜ？JR九州の座席撤去、困惑の声 1車両で最大4割「通勤1時間以上立ちっぱなし」(西日本新聞)
東京では当たり前。九州の人もそのうち慣れます。ただ、確かにQOLは下がります…
#Yahooニュース
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JR九州の座席撤去に困惑…1車両で最大4割「通勤1時間以上、立ちっぱなしに」 t.co/U83w93sUMG #西日本新聞
こんな事するならロングシートの方がマシだな
JR九州の座席撤去に困惑…1車両で最大4割「通勤1時間以上、立ちっぱなしに」 t.co/PAjjoxrBnx #西日本新聞
最近電車乗ってなかったけどこんなことになってたのかぁ
これ椅子全部取り除いたんか大きな勝負に出たな！と思ったけど全然違った()
JR九州の座席撤去に困惑…1車両で最大4割「通勤1時間以上、立ちっぱなしに」 t.co/uEGc9Ex4gJ #西日本新聞
そもそも平行の縦座席車両が少ないのと、横座席でも通路側に一人で座り続けたり、シート方向に寄らなかったり、
（混雑することがあまりない比較的快適な地域の短所として）乗車のマナーというか、常識の認知度は関東関西に比べて恐ろしく低いと思う。座席撤去も当然の流れかもしれない。
#JR九州 t.co/8tEthFOBLT
小倉からよく快速に乗って帰ることが多いけど発車の20分前にはホームに行ってないと座席の取り合いになるから
１時間も立ちっぱなしとなると余計にきつい。
だから座席撤去は嫌いなんだ😡
どうしても乗れない時があったら特急ソニックや特急きらめき号を使って帰りますかね。
「せや！座席を撤去すれば詰め込み効いて両数減らせるやろ！」という短絡的発想。
かつて首都圏では６ドア車というのが走っていて、非難轟々でしたね。
なぜ？JR九州の座席撤去、困惑の声 1車両で最大4割「通勤1時間以上立ちっぱなし」（西日本新聞）
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JR九州の座席撤去トレンド入りしていますが…
久しぶりに福岡来た時に813系の座席が減らされててびっくりしました…
自分の意見ですが、
811系リニューアル車や817系みたいにベンチシートに改造するのもありだと思います…