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まとめダネ!

【事故ドラレコ】女性ドライバーさん 合流でバイクに体当たり 2車線またぎノーウインカー無確認

もうマダムは運転するな💢

この後、救護措置をし映像を警察へ。 t.co/YWclRhtA62

2020.08.24 08:53:37

バズったので宣伝。

車両を乗る皆様へ
目視確認の徹底をお願い致します。
バイクはフルフェイスorジェッペル及びプロテクターの着用をし自分自身を守りましょう。

運転行動は、「認知」→「判断」→「操作」。

個々に返信は致しませんので映像を見て安全運転に繋げてください。

2020.08.24 11:51:51

@entaka_tv これ確かに後方確認して居ない軽が一番の原因なんだけど、スクーターも死角に入りやすい位置(左寄り)を走行してるのも、無警戒さが現れてる

例え先に右折レーンが見えてるとしても、停車して居るトラックの影に何が居るのかを見る(陰に居る相手にも見せる)意味でももう少し右レーン中央に位置しないと

2020.08.24 09:08:32

@Wasp_Ride0range @entaka_tv トラックの居る車線よりも更に外、合流車線から一気にバイクの居る車線に突っ込んでるからいくら注意してもバイクは避けようがないですよ。 https://t.co/cpmKzHngzn

2020.08.24 10:44:12

@fukafuka_c200 この構造ですね https://t.co/gzqQInMrqb

2020.08.24 12:56:18

@Karints1124 @Wasp_Ride0range 注意しても無理。でわなく、出来る限りの事はやりましょうよ。もし意識していればもう少し右側を走れたかもしれません。防げたかもしれません。もちろん防げないかもしれません。こういうは公道を走ってる以上絶対にいるで、注意は無限大にできると思います、

2020.08.24 12:10:23

@justnghit @Karints1124 @Wasp_Ride0range そもそも車校ではキープレフトと言われるし危険だから右に寄って走行しましょうなんて絶対に言われない。
無限大に注意なんかしてたらそもそも車に乗れない。
コレをバイク側が注意してたら防げたかもしれないは流石に無理がある。
歩行者も注意してたら飯塚○三に轢かれなかったなんて言えます?

2020.08.24 12:31:03

@1942Ninja @Karints1124 @Wasp_Ride0range これに限らずですよ。今回は無理があったかもしれません。でもだからって無理無理言ってたら何も変わらないじゃないですか。
常に無限に考えるわけじゃないですし。
横断歩道渡る時だって携帯見ながら渡るのと突っ込んでくるかもしれないと意識して左右確認して行けば少しは防げるかもしれない。

2020.08.24 12:37:04

@entaka_tv 女の運転って不注意が多いよね
イレギュラーが多い分、男の荒い運転とは違った怖さがあるわ

2020.08.24 09:57:54

@entaka_tv サンキュー事故ですね

軽は
譲ってたのは大型車だけなのに
ノールックで次の車線へ変更

スクーターは
大型車が車間開けている
謎行動(譲り)を問題とせず
減速せずに左寄りをそのまま走行
気づいた時にはもう遅い

小型二輪は知らんが
シュミレーターの鬼飛び出しと同じ
軽の運転が一番問題ですけど

2020.08.24 10:58:58

@entaka_tv だいぶ手前から車が出て来るのが目視で確認出来るやん!しかもそんな目立つ色の車なのに…。映像から見るに、お互い確認不足なのは否めないが、バイク側が確認を怠わなければ回避出来た事故ではある。車の運転手だけを責めるのは間違いだと思うな。

2020.08.24 11:53:53

@sala5284 @entaka_tv 撮影者からの角度からは見えたけどスクーターは大型車横通過中で見えてないと思うよ。

2020.08.24 12:19:50

@entaka_tv 合流から一気に2車線…信じられない…
そこは2車線行く前に直進したままミラーで確認してから行くのが当たり前なのに。
以前からこんな運転していて起こるべくして起きた事故。
ノールック車線変更する奴割と居るから免許返上してほしい。

2020.08.24 13:06:53

@entaka_tv 驚愕の運転ですね😳 大型トラックで見通しが悪い中、右車線に合流とは・・・もはや免許持っているのか怪しいレベル😨 救護措置お疲れ様でした☺️

2020.08.24 08:59:45

@entaka_tv マジでコレ https://t.co/k1TqIpNZUu

2020.08.24 12:37:34

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