ringoさん
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ひろゆきがフェミニストに名指しで宣戦布告「男女平等を目指すのであればレディースデイの撤廃や男性専用列車の実現に賛成しますよね?」
男女平等を目指すのであれば、「レディースデイの撤廃」や「男性専用列車の実現」に賛成してくれると思うので、書いてみました。
「男女平等というのは、性別による差を無くすこと」
t.co/CSvxqNylhX
お返事お待ちしてますー。
@atsukotamada
@ishikawa_yumi
@kambara7
@KTB_genki
男女平等というのは、性別による差を無くすこと
言及されている4人
Atsuko TAMADAさん
Atsuko TAMADA (@atsukotamada)さんの最新ツイート。大学教員。専門は18世紀フランス文学・思想、関心の中心は近代における「教養教育」です。 著書『近代と未来のはざまで』(風媒社2013:共編著)/『カトリーヌとパリの四季』(フランス語教科書:駿河台出版社2010:共著)/訳書『ルイ十六世』(中央公論新社2009:共訳)等。
※2020年2月12日 21時28分 とくに返信はなし
石川優実さん
石川優実@#KuToo署名中👞👠 (@ishikawa_yumi)さんの最新ツイート 元旦生まれ。グラビア女優、フェミニスト。2019年英BBC #100Women、2019年新語・流行語大賞TOP10ノミネート #KuToo 署名発信者。 私の感情も私の行動も私が選びます。初の著書「 #KuToo--靴から考える本気のフェミニズム」発売!https://t.co/KwPZEiNrLr #MeTooから#KuToo
自分の記事を読んでもらえると思っているのだろうか。
Twitterだけに返信するならば、私は男性専用車両の署名もしていますし、男性も安くなる日があればいいと思います。
あとは男女の賃金差がなくなり家庭と社会進出半分半分になれば自然となくなるでしょうね。 t.co/1axVYrYnFE
あとはメンズデーもありますし、メンズデーをやってみたが全然男性がその日に来ないので廃止になったという話もよく聞きます。
あと男女平等の話でレディースデーと男性専用車両の話を出す時点でいつの話してるんだろうと感じました。やっぱり置いていかれてるんですかね。
レディースデーを実施しているのは多分多くは男性が経営しているところなので、そちらに働きかけるのがよいかと思います。
利益がでるから実施されてるのでしょうし。
メンズデー作りたいならメンズデーがあるところに男性がたくさん行くことでは。あとは男性の賃金をさげるか。
そんな義務ありません。
価値がある記事しか読みたくないです。 t.co/tiZHarke81
記事の中身は知らん。読みたいと思ってもらえるようににしてもらわないと読む気にならん。
@MiuraYue まさかとは思うんですが本当に内容レディースデーとか女性専用車両の話なんですか?🤔
さすがにそう見せかけて内容は違うんだと思ってたんですが…
@ishikawa_yumi 問題は、男性専用車両もあるべきだと言うフェミと、痴漢率を考えれば女性車両だけで男性車両は必要ないと言うフェミがいることだと思う
フェミを名乗る人の中にも賛同できる人とできない人がいる
いろんな意見があるって考え方もわかるけど、やっぱりフェミはちゃんと平等であるべきだと思う
そうやって上辺だけの平等だとか言ってるから会話にならないんですよ。
女性専用車両ができたのが電車での性暴力の数が半端ないからなんだから、電車内での男性への性暴力やもしくは冤罪事件が痴漢なみの数になれば作られるんじゃないですか。 t.co/PhF1jHFzQP
だいたいフェミニストが男性専用車両を作ってあげる義理はないですよね。
自分の望むもののことは自分たちでやるのが平等だと思うんですけど。
問題じゃないことを問題かのように扱うのやめれば?
利益が出るからレディースデイを実施して良いのであれば、
利益が出るから、男性役員しかいない会社が存続するのは問題がないということですね。
男性がたくさんいくところは男性を優遇して良いのであれば、男性社員が多い会社で男性が優遇されるのもOKと。 t.co/DSukVSpWkE
消費者にむけてのサービスと、労働者の問題をごっちゃにして話しても意味が無いと思いますよ。消費者へのサービスと違って、労働の場では男女雇用機会均等法というものがありますので。
あと男性しか入れないサウナとかありますけど。
先程の前提に関してまずどうお考えですか? t.co/0IzAtBpQWc
そちらに触れてもらわないとこの議論できないと思いますが。
電車内での女性への性暴力があるから女性専用車両を作らざるをえない、賃金格差があるからレディースデーができる。
なので私は性暴力と賃金格差をなくす活動をしてるんですが。なくなったら女性専用車両もレディースデーもなくなるかと。
弁護士神原元さん
弁護士神原元 (@kambara7)さんの最新ツイート。2000年から弁護士。武蔵小杉合同法律事務所を主宰。自由法曹団常任幹事。植村隆東京弁護団事務局長。見守り弁護団。著作「ヘイトスピーチに抗する人々」(新日本出版社2014年)。「9条の挑戦 ~非軍事中立戦略のリアリズム」(大月書店2018年)。布施辰治弁護士を敬愛。愛読書「レ・ミゼラブル」。非軍事中立論者。死刑廃止論者。
※2020年2月12日 21時28分 とくに返信はなし
勝部元気さん
勝部元気 Genki Katsube (@KTB_genki)さんの最新ツイート。評論家・社会事業家。 著書『恋愛氷河期』(扶桑社: https://t.co/W60DOtE9R0 ) 所持資格数71個。
今さらレディースデーと専用車両というコラッタレベルのお話を出すとはすごいですね。別に反対しないですが、不利益と感じた当事者の男性がやれば良いだけで、当事者ではない女性運動家が「やりましょう」と言わないのは当然だし、そうやって女性に重荷を背負わせるのも使い古された性差別の言説です。 t.co/ZVUB5b7JYr
@808Towns 分かりにくいワードで失礼しました。「コラッタ」は、ゲーム初代ポケットモンスターで、一番最初のマサラタウンに登場する一番弱い野生ポケモンの一つです。そこから、「とっくに論理破綻が証明されている言説」「スタートラインから進んでいない状態」ということの比喩として用いております。
つまり、男性が男性だけを優遇する措置をやるのは賛成と。 t.co/mzzILjdeU0
「優遇」という言葉の使い方がいかにも昨今のポピュリズムっぽいですね。不利益を0に戻す活動なら賛成しますが、レディースデーでの男性の損失はマイナス数百円。給料は事実上365日メンズデーで、女性の損失は累計でマイナス億単位にも。そんな中でリソースを前者に多く配分するのもまた性差別です。 t.co/33Wd6Yl56d