【動画】JR東海道線の法面崩落事故 周辺では名鉄が信号機の設置などの工事が行われていた

21:23に運転を再開しました。
但し、現場付近では徐行運転の為、時間が掛かる様です。
JR東海名古屋保線区名古屋保線支社の皆さんでしょうかね。ご苦労さまでした#。#鉄道 #JR東海 #JR東海運行情報 #運転再開 pic.twitter.com/fszoxewj8E

— クッキー🚂@鉄道アカウント (@5423K) March 12, 2024

東海道線・名古屋〜岐阜 運転見合わせ。原因は、名古屋駅北側の線路の法面が崩壊してます。#鉄道 #JR東海 #チャント #運転見合わせ pic.twitter.com/SEcrh30OUl

— クッキー🚂@鉄道アカウント (@5423K) March 12, 2024

名鉄の設備工事によって法面が崩れJRが止まるというね…

— →エコナ️← (@eco_na) March 12, 2024

法面崩落で名鉄乗ったJRユーザーちゃんと乗れたんかな……

— 夕空あかね (@a_yuuzora) March 12, 2024

崩落したJRの法面、かなり空洞化してるな。隣の名鉄の建築工事が基礎打ちでやらかしたとしてもあれだけ酷くはならん気がするが。早いとこ健全になる事を祈ります。

— ジプシー (@gypsy010101) March 12, 2024

名鉄の工事が発端だろうけど法面の強度不足もありそう
土の上にコンクリ板を乗せただけに見えるんやけどあんなんで大丈夫なん？

— 北神拓狼(KitakamiTakuro) (@Takurou_wolf) March 12, 2024

崩落防止用の鉄骨打ち込んで無い
JR東海と名鉄の境界だから名鉄側に鉄骨杭を打ち込んで支える
だけど名鉄名古屋本線のトンネルがあるから打ち込みが出来ない
JR東海の盛り土法面は崩落防止程度の施工
境界部の擁壁が支えきれなかった
JR東海の法面もアンカー工法していれば崩れは最小限だっただろう

— 浜湯人 (@hamanoyusupport) March 12, 2024

２日ズレとってよかた💦
しかし、あの法面崩れ、このホームみたいなリニアの工事現場とは若干離れてるんで関係はないと思いますが、
むしろ下を名鉄の名古屋本線が通ってるあたりじゃないかと思われるので、そっちが心配 #nagoya

— しょうご (@gym64741) March 12, 2024

名古屋駅付近での東海道線の法面崩落は名鉄の工事が原因か？
というニュースを見てから現地の状況みたら、面白いことに気づいた。
このあたり、Googleマップが大嘘ついてます。

JRの線路沿いにある名鉄協商の駐車場に、名鉄トンネルの換気口が点在しているので、これが正しいトンネルのルート。 pic.twitter.com/LLWLmHPyRj

— 社会建築もぐり (@sha_ken_mogri) March 12, 2024

ということは、枇杷島の法面崩壊は、名鉄に非があると？

— 鈴木到志郎 (@mikawasenle30) March 12, 2024

東海道線でおきた法面の崩壊で、JRが「工事との関連は調査中です」って言ったのは、名鉄の責任を追求しようとしてるんじゃなくて、ネット上で勝手に、「めいてつのせいだ〜！」とか決めつけて騒ぐ人がいるから先手を打って「まだわからん」って言った次第でしょ…。↓続く

— 島辺天心　【鉄道イラストのひと。】 (@ShimabuchiTEN) March 12, 2024

JR東海の法面に細いアンカー入っていたみたいですね
名鉄側で杭が打てなくてもL型擁壁で境界の擁壁を支える方法もある
初期段階で施工法の検討が足りなかったね

— 浜湯人 (@hamanoyusupport) March 12, 2024

そこはまだ断定できませんが、再開が6時間後と比較的早いことを考えると工事による要因であることは間違いなさそうで、あとは過失か想定外のことが起きたかのどちらかだと思います。

— 神領総合車両所 (@JR313_315_383) March 13, 2024