羽田空港衝突事故 羽田の管制無線が話題に ネットで公開されている模様「事故原因のヒントがありそう」「C滑走路での滑走路進入の許可がらみか」

内緒ですが、ここで羽田の空港管制無線がリアルタイムで聞けます。
アプローチとデパーチャーは動いていません。
グランドとカンパニーのバンドが活発です。

https://t.co/hKkGauMoS4

— 古戸ヴェングラー (@Quma_design) January 2, 2024

羽田の無線ならここで聴けます pic.twitter.com/es1ygwa9WZ

— kyou. (@ej20bc555s) January 2, 2024

この辺りですね。羽田の無線に事故原因のヒントがありました。
東京アプローチとタワーとグラウンドを突き合わせて、検証作業に入ります。 https://t.co/VQWssDzsQU pic.twitter.com/DavBUNjArs

— 吉本p美容医療クリニック監査役 (@yoshimo_mscon) January 2, 2024

羽田のJAL516便とJA722A（海保機）の事故直前の航空管制を聞いてみてるんだけど、少なくとも聴取できる範囲では事故2分前に海保機に対して
「JA722A No.1 Taxi to Holding Point C-1」
という指示がタワー管制から出ていて、その後事故まで滑走路進入の許可は出ていない様子 pic.twitter.com/kSj49XtulO

— く"らモコ＠『中国軍の戦術（下）』販売中！ (@grachan_smile) January 2, 2024

ちょうどその直前にJAL516便に対して管制から着陸許可が出ているのも聞き取れるな

— く"らモコ＠『中国軍の戦術（下）』販売中！ (@grachan_smile) January 2, 2024

ここからRJTT Twr/TCAのArchive Accessに行けば聞けますhttps://t.co/y1xYkKoxAz

— く"らモコ＠『中国軍の戦術（下）』販売中！ (@grachan_smile) January 2, 2024

この情報だけを持って「どちらが悪い」かは全く分からないので、それだけは留意して下さい

— く"らモコ＠『中国軍の戦術（下）』販売中！ (@grachan_smile) January 2, 2024

C-5と聞こえるっていう意見もちらほら見えますが、タキシーウェイの位置的にはC-1の方があり得そうなようにも見える。。
識者の方、間違ってたら指摘して下さい。 pic.twitter.com/MUQtTv6vMP

— く"らモコ＠『中国軍の戦術（下）』販売中！ (@grachan_smile) January 2, 2024

すみません、参照しているチャートもだいぶ古かったようなので、こちらが正しい図です。これだとC-1 or C-5どちらでも不思議ではなさそうですね。 pic.twitter.com/np60czBDfI

— く"らモコ＠『中国軍の戦術（下）』販売中！ (@grachan_smile) January 2, 2024

羽田空港JAL火災に関する飛行機オタク的見解

ニュースによると海保の機体と衝突
→C滑走路(海側のやつ)で離陸待機中の海保機に着陸するJAL機が接触
→それにより前輪が折れて機体が擦れ火災

考えられるのは管制の指示ミスまたは離陸/着陸機の聞き取りミス、勘違い

JAL機は避難完了、海保側が心配 pic.twitter.com/sF81bCpnT9

— せんとら (@Sentra23nismo) January 2, 2024

今までの皆さんからの情報では、海保機がC-5に行っていた（管制指示もC-1は聞き間違えでC-5でhold shortだった）のはおそらく間違いなさそうです。
元ツイートが編集できないので、図の間違いも含めてこのツイートをもって訂正とお詫びをさせて下さい。

— く"らモコ＠『中国軍の戦術（下）』販売中！ (@grachan_smile) January 2, 2024

航空無線 羽田 pic.twitter.com/8Xh55UC1pz

— たかひぃ (@feb151992) January 2, 2024

羽田の事故　無線の聞き取りミスか？
C-5 案内されてるし

— LuCe_s (@LuCe_k33) January 2, 2024

羽田の航空無線、普通に日本語が飛び交う異常事態になってるhttps://t.co/GPrhuCcsln

— うるう💧 (@ulul_dayo) January 2, 2024

JL516のA359 13号機 JA13XJが燃えている。
34Rにタッチダウンした直後に爆発している。。
前脚完全に落ちてる。

客室内まで燃えてる。。。
緊急脱出はL1R1ドアのシュートだけっぽい。
えーーー、、、。ショック。

fire on rwy34Rが羽田の無線で飛び交ってる。

海保の機体のぶつかった？ pic.twitter.com/02PxlRMy2p

— スキエちゃん (@momoSH_) January 2, 2024

首都圏のアマチュア無線家は、羽田の航空無線を固唾を飲んで傍受してるんだろうなぁ….

どんなやりとりだったのか気になるけど、その内容を第三者に漏らしたり傍受した情報を盗んで利用することは禁止されている（電波法第百九条）ので、教えてもらうことはできない… （傍受は合法）

— ☆SUMA☆ (@orivia_jp) January 2, 2024

羽田カンパニー無線を聞いていたら、国内線全便キャンセルとの言葉が出てました

— miffyflyer (@malsseumhasida) January 2, 2024

無線オタク何人かは展望台で無線聞いてたんじゃないの？

録音しててツイッターにあげたらスゴいね！

てか、羽田の無線放送？してるサイトあったよな…

— SHY@しゃい子 (@SHY_pad) January 2, 2024

羽田の航空無線ってネットで公開されてるから聞き直し始めてる人いるんじゃない？

— (´・ω・す｀)ねーく (@sw501jfwi) January 2, 2024

飛行機と管制塔との無線のやり取りって聞いても問題ないはずなんだけど、たまたまJAL516便(新千歳→羽田)の着陸時の無線やり取りを聞いてたマニアックな人いないのかな🤔

— おこめ (@R_yoy_yuk2446) January 2, 2024

奇跡的に羽田の航空無線聞いてた人とかおらんのかな

— Fuka (@FukaRider) January 2, 2024

羽田の無線たまに聞くけど羽田グランドかなりしっかり指示出すけどなぁ

— タマクルド♦ (@1minato3) January 2, 2024