【悲報】タイタニック潜水艇事故、人災の可能性も 耐震性能の基準をクリアせず非破壊検査を拒否
タイタニック号の残骸探索で不明となった潜水艇について、元責任者が非破壊検査を拒否し、耐震性能の基準もクリアしていなかったことが明らかになった。ロックリッジ氏は、経営陣に懸念を伝えたが無視されたと証言しており、人災の可能性も指摘されている。
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harumaruさん
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【悲報】タイタニック潜水艇事故、人災の可能性も 耐震性能の基準をクリアせず非破壊検査を拒否
潜水艇の操縦士兼ダイバーのデービッド・ロックリッジ（David Lochridge）氏は、2015年5月からオーシャンゲートで業務委託として働き始め、やがて海洋事業の責任者に登用された。
ロックリッジ氏は「タイタンの品質管理および安全性、特に船体の試作品についての重要な非破壊検査をオーシャンゲートが拒否したこと」に関する懸念を口頭で経営陣に伝えたが、無視されたとしている。
さらに、オーシャンゲートは水深約4000メートルまで潜行するツアーを計画していたが、前端部にある展望窓は水深1300メートルまでの耐圧性能基準しかクリアしていないとも指摘。
タイタニックの潜水艦の件、人災の可能性もあるのか…
酸素は残り約40時間か タイタニック号の残骸探索で潜水艇が不明 https://t.co/MZ69ptl0oG
反応まとめ
例の会社は非破壊検査を要求したアドバイザーを解雇＆訴訟した後で「海洋および航空事故の大部分はヒューマンエラー。機械的な故障ではない（なので当局の認証がなくても問題ない）」と宣ったそうだが、機械的な故障で堕ちそうな機は当局が認証前に弾いてるんだからそりゃ因果が逆ってもんよ
＞ロックリッジ氏は「タイタンの品質管理および安全性、特に船体の試作品についての重要な非破壊検査をオーシャンゲートが拒否したこと」に関する懸念を口頭で経営陣に伝えたが、無視されたとしている。
不明潜水艇、元責任者が問題指摘していた 訴訟記録で明らかに：AFPBB t.co/I6dMZSU0AL
「ロックリッジ氏は「タイタンの品質管理および安全性、特に船体の試作品についての重要な非破壊検査をオーシャンゲートが拒否したこと」に関する懸念を口頭で経営陣に伝えたが、無視されたとしている。」
人災かぁ…。
#Yahooニュース
t.co/7wbp8UyX9p
〉この潜水艇が目視では分からない微細な損傷を調べる「非破壊検査」が行われていない
他にものぞき窓が4000mどころか1400mで水漏れする強度しかなったとか、コリャ、残念ながら駄目かな。 t.co/K670WfDDME