harumaruさん
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深夜割引を狙うトラックの渋滞が問題化したため国土交通省が割引制度の見直し方針を固める
国土交通省は、高速道路の利用が午前0～4時にかかれば走行した全区間の料金を一律3割引きとする現行制度を見直す方針を固めた。深夜割引の適用をねらって、料金所を出る直前で時間調整するトラックによる渋滞が問題化し、運転手の長時間労働の一因にもなっていた。走行距離に応じて料金を割り引くことで利用を分散させる。2024年度中の開始をめざす。
こうした問題を受け、国交省は一律の割引を見直す方針を決めた。高速道路各社が各所に専用アンテナを設置し、車載のETCと通信して適用時間帯の走行距離に応じて割り引く。
反応まとめ
深夜割引の時間の拡大（例えば23時〜5時）をすればいい話。対象が2時間拡がるだけでも分散効果は高い。
なのにそれをしないというのは値上げ。
連続走行時間に上限があるのだから、休憩はどこかで取らなければならないし、0〜4時で走れる距離には限度があるから、値上げでしょ？
#自民党に殺される t.co/Uco0WZPfML
トラックは走行車線のみ走行可にして、料金半額にしたら追越車線の渋滞も減ると思うんだけどなぁ。
高速料金の深夜割引 制度見直しへ
#Yahooニュース
t.co/OvajWvPv9n
2014年までは平日の午前０時から同４時の間に、一瞬でも高速道路上にいれば全額半額になったのが本来の「深夜割引」。完全廃止された「平日夜間」の３割引き。
これに戻せばいいのでは？
深夜の高速料金所、割引待ちの渋滞解消へ 距離に応じた制度に見直し t.co/Ck3S5igBoG
そろそろ国交省がトラックで取り囲まれるんではないだろうか………全くユーザー側の目線になってないでしょ。
高速料金の深夜割引 制度見直しへ
#Yahooニュース
t.co/sBNhIk95vz
やっと改善する気になったか。長い時間をかけたものだ
高速料金の深夜割引 制度見直しへ 2023年1月19日 t.co/XZ05BbTIF0
詳細はこれからも、適用時間の距離による割引となると、0-4時に爆走するトラックが増えるのでは？ ／ 高速料金の深夜割引 制度見直しへ
t.co/w5a7aTjXuU
見直しのポイントがなんでそうなるんやろ？営業車（輸送等）は終日とかにしてあげて欲しい。ふんずり返って後席に乗る官僚共の考えはホンマにズレすぎてる。
高速料金の深夜割引 制度見直しへ
#Yahooニュース
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深夜の高速料金所、割引待ちの渋滞解消へ 距離に応じた制度に見直し：朝日新聞デジタル t.co/ekciNkNcYC
これは、地方遠征のルートが変わってくるな
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