大阪メトロ中央線新型の400系にUSBタイプA設置「終わりかけてる規格」との声に反論相次ぐ : まとめダネ！

大阪メトロ中央線の新型車両先頭車両にモバイル用電源カウンターを設置

大阪市高速電気軌道(Osaka Metro)は7日、中央線に導入する新型車両400系の報道関係者向け内覧会を実施した。中央線で現在運行している20系の更新車両および他路線へ転用する24系の置換え用として導入され、2023年4月中の運行開始を予定している。

先頭車両にユーティリティスペースを設け、モバイル用電源(USB)付きカウンターを設置して乗客のニーズに対応。

USBｰAとかいう既に終わりかけてる規格を何十年も使う地下鉄車両に搭載するのはあかんやろ... https://t.co/hp9HMLvLFT

Aはベースやろが t.co/PvoOYZYPlG

壊れにくさと汎用性のTypeA端子。
そもそも既製の電材はこの規格しかないし… t.co/HtB6ex8M5R

まぁここだけ取り換えれば新しくできるかもしれないし、まだこの形の方が優勢だし、電車で充電できるのは便利だから、個人的にはこの取り組みは応援したい(改善できるところはもちろんして欲しい)。 t.co/hfffOuJ9uU

まだAが主流で現役なんだからおかしいわけではない気がする。何十年も使うといったって改造なんて簡単にできるだろうに。
Cのほうが正式的にAも変換できるからいいと言うならわかるけど。 t.co/Uv2DmeMc1E

機械的強度を確保しやすい、端子間隔が広いので異物による影響を受けにくく耐圧を高く取れるってのはUSB Type-Aのいいところかなと思う。そして修理しやすい。 t.co/s9wcfpa329

「USB-Aとかいう既に終わりかけてる規格」
↑ん？？？ t.co/VPkBfdX7ST

見方を変えれば、枯れた技術であるということ。
とにかく5Vで大電流を吐けば終わり。
シンプル。

そして多数の人が利用する中で、
簡単に修理できるのはメリットでしかない。 t.co/GMlPlKz858

"t.co/vhoaXQ1ojm";
正直、タイプＣは気持ち悪い。本来、片側通行だったＵＳＢ規格に両側を持ち込んでいることに不安しかない。
やはり基本はタイプＡだろう。

USB-Aってむしろ1番使われている、USBと言えばこれという端子なんだよな
終わりかけてるってどの辺なんだろう t.co/4SxPDHYu7k