【横浜】市民「市バスの運転手の給料高すぎ！もっと減らせ」→運転手9名の退職で運行体制の維持が不可能に「横浜でバス367本の減便はやばいでしょ」

運転手9名の退職で運行体制の維持が不可能に
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367本の大減便
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大都会横浜でバス待ちの大行列

都心部でこれは中々
生活圏がバスの人は大変だな pic.twitter.com/a44OXY4ocy

— ゆるふわ怪電波☆埼玉 (@yuruhuwa_kdenpa) May 8, 2024

1時間に1本がデフォみたいなってるのか pic.twitter.com/gTxyzoSE6O

— ゆるふわ怪電波☆埼玉 (@yuruhuwa_kdenpa) May 8, 2024

一応処遇改善をして人材確保に動いてはいるらしい

給料がいくらなのかは知らんけど pic.twitter.com/oURsnp0d1g

— ゆるふわ怪電波☆埼玉 (@yuruhuwa_kdenpa) May 8, 2024

働き手が少なくなってる以上は適正待遇以上で職員を確保するしかないよね

周りの業界に人を取られる一方になる

横浜市バス 367本減便で悲鳴　4月だけで2度　大行列続き...車内も混雑(FNNプライムオンライン（フジテレビ系）)https://t.co/q7umoYSwmv pic.twitter.com/b1xPSHCOx5

— ゆるふわ怪電波☆埼玉 (@yuruhuwa_kdenpa) May 9, 2024

横浜市営バスは2012年に給料が高すぎるという単なる僻み的な理由から、運転手の給与カットを実施しました。

そのツケが令和の今回ってきたみたいです。
ただ当時の市長、それを選んだ市民がいたのですから、これが市民の望む形だったのでしょう。

夢が叶いましたね、横浜の皆さん😊 https://t.co/4LzTX667zw

— バス運転手のつぶやき (@busdriver_bot) May 8, 2024

小学生でも分かる単純な話だけど「バス運転手の給料を減らす」ってことは、「横浜市に路線バスは要らない」って言っていることに等しい。

残念ながら今さらヒーヒー悲鳴を上げても、その道を選んだのは市長、市議会。その人たちを選んだのは市民の皆さん。

バスの無い生活をどうぞご堪能下さい🤭 https://t.co/4LzTX667zw

— バス運転手のつぶやき (@busdriver_bot) May 10, 2024

今さら給料上げたり福利厚生を手厚くしようが、一度失った貴重な人材はそう簡単には元に戻らないと思います。

だって、また時代が変われば「給料貰いすぎだ」と叩かれる職だから。

そんな実績が過去にあった職場で誰が働きたいと思うか。

バスの運転手は奴隷じゃない。

— バス運転手のつぶやき (@busdriver_bot) May 11, 2024

同じように「給料もらい過ぎ」と言って減らすわ民営化するわで、国際的イベントをやる段になって運転手不足に悩む政令指定都市が対岸にありますけどね…
二の舞をやってみたいのでしょうか。

— ばねまる (@SpringCircle_16) May 11, 2024

本来なら民営バスの薄給が問題なのに話をすり替えて妬み僻みとか感情論を優先した結果がコレですね…
全体の奉仕者な筈の公務員が民間より高給なのを許せないっていう市民感情は往々にしてありますし大抵の人はその始末をよく考えないからこうなってしまうと…

— エモ電🍎🎙 (@emoden587_9122) May 11, 2024

横浜市バスだけじゃなく、今後あらゆるバス路線で同じことを起きても不思議じゃ無いな。
鉄道職員と比べてバス運転手は低賃金なので人手不足に陥りやすい。
バス通勤を前提として家買って悲惨なことになる人も出てそうw https://t.co/mJtOuQkmXQ

— ミガワリ@xx (@sub1500) May 8, 2024

横浜市敬老パスやめたらいいのに
時間だけはたっぷりある暇な老人が、JRや私鉄なら1本で行ける距離をわざわざ市営バスと市営地下鉄乗り継いで交通費タダで移動してるケース多すぎて実質破綻してんだよもう https://t.co/OMLrekGKYG

— Mina♡to♡Ward (@BBA__81) May 8, 2024

横浜では市営バスはこれでもマシな部類で、民間バス会社がもっとひどいことになっている件。
あと減便されても残っているのは恵まれたケースで、十分乗ってたけど赤字気味なんで人手不足で廃止された路線が大量にあるのが恐ろしい。 https://t.co/SCRTCvOOa3

— toya_5041m (@toya_5041m) May 9, 2024

前横浜市長・林氏の元、財政改革の名の下に運転手の給与はカット。
それを2013年の選挙の再選によって支持を選んだ横浜市民。
そして今、予想されていた通りの大量退職によって、横浜市民の思い結実す。
よかったね、横浜市民達。
これからもっと減便されると思いますよ、思い通りに。 https://t.co/KBDDRjYAm2 pic.twitter.com/VpHLkyq6p8

— tobeeee GO/ST TripleBeach#164 (@TobeeeeT) May 9, 2024

「横浜市営バスが大減便で市民困惑」には12年前の伏線がありましてね…

「市バス運転手の給料は高すぎる!」「税金のムダ遣い!」
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「生涯賃金を2割下げて民間並にします!」

ってのを2012年にやったんですよ。… https://t.co/Q2gEXoOmxY pic.twitter.com/7YNY8KdKHQ

— 新田 龍 (@nittaryo) May 9, 2024

ライドシェアを解禁すれば多分解決！
それと高速道路上だけでも完全無人の自動運転を実施できないか。もし事故が起きれば国の予算で全て賠償すれば良い。
長距離ドライバーが転職してくれる。 https://t.co/twgjpFAf5s

— 松田　リク (@lucmaz) May 11, 2024

クソ客、ケツと膀胱が緩い客の相手と後始末しなくていい、残業無くすように業界に風が吹いてて給料倍以上なら同じ免許の大型トラック走らせた方がいい事に世の中が気付き始めた結果 https://t.co/pkszKhZYsI

— 限界ガジェット屋の買ライさん📱 (@Karai_3nanoda) May 11, 2024

大阪関西万博を中止しろと叫ぶ割には、横浜花博を中止しろとは言わない左翼様って一体。。。

工事がまだ進んでいない横浜花博を中止して、こういうところにお金を充てるべきでは。 https://t.co/wb7LS4FQYH

— はるきさん＠🍊本家だよ🍑 (@osaka_sirokichi) May 8, 2024

公務員の数を減らすとこうなることを、国民は真摯に受け止めるべきですね。公務員は文字通り「インフラ」を担っているわけですから。 https://t.co/IbpP15FOGL

— 進撃の公僕 (@attackonkoboku) May 9, 2024

シルバーパスを廃止すればいいと思う。 https://t.co/uBGjt172OS

— 世代間格差 (@roujin_kansha_) May 9, 2024

バス通勤していた頃、丁寧な運転とアナウンスをしていた新人の運転手さんが、あまりのアホ客の多さに段々荒んだ態度と運転に変わって行く様をよく見かけたな https://t.co/QxPm4rQZkd

— Kocharu (@amesyo2929) May 8, 2024

神奈川県警がアレなだけじゃなく、交通利便性もオワコンな横浜民

住みにくい街ランキング爆上げ中ですな https://t.co/fqEDqejy78

— おむつ@広告運用者という名のインターネット土方 (@matsui8401) May 11, 2024

神奈川県とか横浜市と言われると、なんとなく納得な結果な気がする。
他県や他市でも、気持ち良いからって公務員叩きするとこうなる、という良い(悪しき？)例になるのでは。
大量にやめた後で、給料上げたり待遇改善したりで求人してる辺り、余計な損失も出してそう。こっちのが無駄。 https://t.co/aWZyxhA7YQ

— ごく (@gokutubusi) May 11, 2024

人材不足とあらゆる業界で耳にするけど、単純に給与が安いだけ。

ユーザーにちゃんと説明していくことが大事。

「人材確保のために、運賃を値上げいたします。従業員にも生活がありますので、ご協力お願いします」って。

結局、やる人がいなければ、どんな素晴らしい事業でも成り立たない。 https://t.co/XkW2DMoulc

— michika (@michika34) May 9, 2024

給料どんなもんなんだろと思って横浜市のバス運転士求人調べたけど、額面20万から24万ってまじかよ。
国家資格持ちがあんだけの人の命預かって福祉対応求められて交通量多い都市部で、手取り下手したら17万18万とかってこと？
そら辞めるし集まらんわ、他業種だとスキル無し未経験とか給与だぞこれ https://t.co/BDpGrcKPqq

— 広く浅く (@BantouZao17956) May 8, 2024

なぜ路線縮小が容易なバス沿線に住もうとか思うんだろう。 https://t.co/7aYKpqWL6n

— 世界の妹　石垣好子(にせもの) (@yoshikoishigaki) May 9, 2024